Dagens PR
https://storage.mfn.se/ed807fcc-effa-44d7-950a-b2647ae9a225/northern-european-oem-order-se.pdf
AI-analys av den
Ja, allt pekar på Volvo och gjuteriet i Skövde, även om SinterCast inte nämner kunden. Pusselbitarna passar ihop på ett sätt som är svårt att förklara på något annat sätt.
Varför det nästan säkert är Volvo Skövde
Datumen stämmer exakt med Volvos lanseringar. Den 5 maj visade Volvo Trucks North America sin nya 13-litersmotor för EPA 2027. Det skedde på öppningskvällen av ACT Expo 2026. Den 12 maj presenterade Volvo Trucks en ny plattform för 13-liters förbränningsmotorer med försäljningsstart från tredje kvartalet 2026. Det är precis de två datum som pressmeddelandet nämner. fleetownerlogi-today
“Tidigare offentliggjorda volymer vid andra licensierade gjuterier” är Tupy i Ramos Arizpe och Ironcast i Monclova. Ironcasts pressmeddelande sa att dess volym kommer utöver den som SinterCast redan annonserat för samma motorprogram i juni 2025, och att programmet totalt kan lägga till cirka 13 % av nuvarande produktion. Ironcast kopplade också uttryckligen programmet till tillverkarens offentliga presentation av motorplattformen den 5 maj. mfninderes
Det är ett nytt licensavtal. Skövde var alltså inte licenstagare tidigare, vilket stämmer med det Anjos skrev under Ask the President. Scania kan uteslutas, eftersom Traton redan gjuter sina 13-litersblock med SinterCasts teknik i Scanias gjuteri i Sverige och hos Tupy i Brasilien och Mexiko. mfn
Ladle Tracker som nämns finns redan i gjuteriet. I september 2024 beställde en stor internationell lastbilstillverkare en Ladle Tracker till sitt eget järngjuteri, som en del av en pågående investering på 1,6 miljarder kronor i gjuteriet. Volvo beslutade 2019 om en investering på 1,6 miljarder kronor i gjuteriet i Skövde, där den befintliga formningslinjen skulle bytas mot en ny med mycket högre flexibilitet för framtida produkter och material. inderesgjuteriforeningen
Vad det betyder för SinterCast
Europa ger mer än 7 procentenheter extra. Hela programmet gick från cirka 13 % (bara Nordamerika) till över 20 % av nuvarande serieproduktion. Du undrade tidigare om Europa skulle fördubbla effekten. Det gör det inte, men Europa lägger till ungefär hälften till ovanpå den nordamerikanska delen.
Det går fortare än vi trodde. Utrustningen ska installeras i november och produktionen starta före årsskiftet. Vår gemensamma bedömning var att Skövde skulle ligga efter, eftersom Euro 7 kommer senare och en upprampning brukar ta över ett år. Den bedömningen var fel. Den europeiska D13:an går alltså över till CGI redan nu, och volymerna fasas in under 2027–2028.
SinterCast tjänar i två led: först en engångsintäkt för System 4000 Plus, sedan löpande licensavgifter per ton när volymerna växer
Det är väl nu den berömda ketschupeffekten kommer ! Vilket genombrott! Grattis till Sintercasts och alla som är med på tåget !
Wake Up!! Vill ni inte vara med?
Fyra aktier har hittills i dag noterat nytt 52-veckorshögsta på Stockholmsbörsen
Sintercast är den ena
Jag tror Aktieanalys kommande rapportanalys har en ngt högre målkurs än den tidigare på 146 kr...
Den bör komma idag eller på måndag
Denna har ngt åt på nacken men den är högaktuell nu:
Wendt från Aktieanalys skriver ang värderingen som han satt till 140 kr
”. Den faktorn som inte finns med i våra antaganden, men som skulle få aktiemarknaden att verkligen uppmärksamma SinterCast är om Volvo i nästa motorgeneration väljer att använda kompaktgrafitjärn i motorblock och/eller cylinderhuvud.”
Congrats SINTERCAST!
Detta är enormt stort.
Inte bara installationen och den tillkommande produktions - volymen
Utan också signal värdet till marknaden.
Det blir SINTERCAST CGI i de flesta Lastbils Diesel Motorer World Wide!
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
