Lastbilen körs på Volvos beprövade D13-plattform, nu nominell till 540 hästkrafter och 2600 Nm vridmoment, med en motorbroms som levererar upp till 630 bromshästkrafter. Motorn är certifierad enligt EPA 2027-utsläppsstandarderna.
När Sintercast AB själv går ut med en PR på att Sintercast CGI används till motorblock och topp på denna motor får vi då ett påtagligt kurslyft på aktien eller blir det den sedvanliga ” gäspningen”?
Detta kan jämna marken för de nya EPA 27 godkända motorerna
Det är Silver Service Contract, som Volvo Trucks North America lanserade runt den 20 oktober.
Vad det är
Avtalet samlar förebyggande underhåll och reparationer av drivlinan i en enda förutsägbar månadsbetalning.
Det byggs på Blue Service Contract och gäller för nya VNL och VNR, alltså de lastbilar som får EPA 27-motorn. Det erbjuds i USA och Kanada via nästan 400 auktoriserade återförsäljare.
Täckningen omfattar motor, avgasefterbehandling, växellåda, koppling och vissa andra drivlinekomponenter.
Servicescheman justeras med hjälp av fordonsdata och AI utifrån drivlinans faktiska driftförhållanden.
Kunder som finansierar via Volvo Financial Services kan lägga avtalet i lastbilsbetalningen och sprida kostnaden över finansieringstiden utan ränta.
Varje kund får en Volvo Fleet Manager som samordnar underhåll, servicekampanjer, återkallelser och mjukvaruuppdateringar över nätet. Volvo Action Service ger dessutom hjälp dygnet runt vid driftstopp.
Varför det kan jämna marken
Det ger en motvikt mot det största orosmomentet med den nya tekniken, nämligen oförutsägbara reparationskostnader på en dyrare motor med mer komplex efterbehandling. Voorhoeve beskriver underhåll och drivlinereparationer som de två största och mest oförutsägbara kostnaderna för en åkeriägare. Det är relevant eftersom EPA:s förslag om garantin för utsläppssystemet inte var slutgiltigt per 8 oktober. Ett serviceavtal som täcker drivlinan fyller då en del av det glappet oavsett vad EPA beslutar.
Volvo introduced major new engine developments across both its commercial truck lineup and passenger vehicle range:Next-Generation D13 Truck Engine (EPA 2027)Volvo Trucks unveiled a completely redesigned 13-liter D13 engine platform built to comply with strict EPA 2027 and Euro 6 emissions standards. [1, 2, 3]
Emissions & Efficiency: Cuts nitrogen oxide (NOx) emissions by up to 83% and particulate matter by 50%, while offering up to 4% better fuel economy in regional and vocational applications.
Power Output: Delivers up to 560 hp and higher torque (reaching 2800 Nm on gas-powered variants). [1]
Design Upgrades: Features a compacted graphite iron block (increasing tensile strength by 75%), a raised compression ratio from 18:1 to 20:1, a 14-wave piston design for cleaner fuel-air mixing, a Swingblade VGT turbocharger, and an exterior-mounted high-pressure common-rail fuel pump. [1, 2]
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
