Tydligen förväntar sig Volvo att denna ska bli Sveriges mest sålda ”Dammsugare” Hugin, dags för Konsum att stämma Volvo för varumärkrsintrång:
https://www.dn.se/ekonomi/volvo-chockprissatter-nya-elsuven-ex60/
Jag verkar vara den enda som reagerar på priset och är fortfarande chockad att Tesla model Y för 500k kunde bli Sveriges mest köpta bil innan Elon hamnade i säng med Trump.
Gratis pengar gör tydligen att Svensson har ”råd” återstår att se om 200k extra är ok det med. Man jämför sig med Merca och BMW trots att Svensson knappast skulle överväga dem.
Nog är den chockprissatt alltid men jag är ingen välavlönad biljournalist så för mig är det en chock åt andra hållet och sjuk att en kälke kan kosta så extremt mycket.
Enda sättet att åka billigt är entusiastbilar eller riktigt billiga bilar som man gör allt själv på.
Jag har kört amerikanska V8:or i 10 år nu som köpts nya (3st), den totala värdeminskningen är mindre än du förlorar första året på denna Volvo.
7/10 bilar är just förmånsbilar så det är den marknaden man måste åt för att få försäljning idag.
Förr var det bättre när företagen räknade basbelopp på 7,5-9 för då höll sig priserna runt dessa summor. Sen lyckades lobbyister att få marknaden att räkna TCO-värden istället och plötsligt så kunde bilsäljarna höja priserna.
Helt vansinnigt att köpa en bil för 700 000kr för att flytta sin röv några hundra timmar om året.
Inte alls imponerad av nya Volvon. Kollar man bak till är den hur ful som helst.
Kör själv en Volvo EC40 -25 idag men kommer köpa diesel igen nästa gång tror jag.
Att köpa en ny bil är nog den sämsta investering du kan tänka dig!
Ta t ex du köper en sprillans ny Rolls-Royce Phanton för låt oss säge runt 3 milj. År två har den säkert tappat min 500 000. Efter några år ligger den förm runt 1 - 1,2 miljoner på begmarknaden. Jag tar ett extremfall här, inte många R-R som säljs nya i Sverige, men applicera detta på " SvenssonVolvon ", samma tendens, du förlorar MASSVIS med skattade ( ? ) pengar. Var klok titta på gamla hederliga Volvo, som är skattefria, besiktningsfria, och SOM STIGER I VÄRDE! Men endast sommarbilar förståss.
Rolls-Royce Phantom, bilvärldens motsvarighet till en jättelik guldklocka.
Den köps av män som behöver en chaufför eftersom de inte klarar rondeller, vare sig i trafiken eller i livet..😄
Fast många extrema sportbilar brukar stiga i värde men de är nog enda undantaget. Men just lyxbilar används endast som slit och släng bland de mest välbärgade så de är givetvis de som sjunker mest i pris.
Det lär vara så, att Ferraris inte sjunker i värde ens som nya. Men det är väl årslånga köer för att få köpa, och jag undrar om vem som helst FÅR köpa?
Är inte så säker på profetian nedan. Värdeminskningen kommer bli enorm, men svenska skattebetalare kommer säkert få äran att betala kommuners och myndigheters tjänstebilar.
Ur texten: "Storsäljare blir antagligen en mellanvariant med fyrhjulsdrift, 66 mils räckvidd och pris på 729 000 kronor, medan varianten med fyrhjulsdrift och 81 mils räckvidd kostar från 809 000 kronor."
Den billigaste är inte prissatt ännu. Plus är det som kostar 689000:- , gissar att Core hamnar på 649000:-
Inget för privatpersoner i allmänhet utan lär bli extremt populär tjänstebil.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
