Scania har tillkännagett att företagets CBE-motorplattform även kommer att driva busssegmentet och utvidga plattformens räckvidd bortom lastbilar och in i nya marknadssegment.
I och med detta beslut stärker Scania sin investering i CBE-motorfamiljen, vilket säkerställer enhetlighet mellan applikationer samtidigt som fördelarna med kompaktgrafitjärn (CGI) kan erbjudas en bredare kundbas.
För SinterCast AB belyser denna expansion marknadens fortsatta förtroende för CGI som det bästa materialet för hållbarhet, prestanda och effektivitet i moderna kommersiella fordon, samtidigt som det bidrar till långsiktig hållbarhet och CO₂-minskning inom transportsektorn.
Framtiden är Självklart CGI med Sintercast teknik men Bolaget Sintercast har helt missat en godkänd prissättningen nivå på sin teknik.
När man är i princip ensam om att tillhandahålla detta på världsmarknaden och ” samtliga Lastbilstillverkare ” kommer att använda CGI i tillverkningen av fossildrivna Motorer så skall prissättningen Sintercast CGI tillverknings metod förmodligen ligga 50-150% högre jfm dagens prisnivå.
Milstolpe för IFTJKPG-projektet
från fas 1 till fas 2!
Den 17 september samlades forskare och företag på JTH för årsmöte inom IFTJKPG-projektet
ett möte som markerade både avslutningen av fas 1, som pågått sedan 2022, samt starten på fas 2, som sträcker sig fram till 2029. Vi hade glädjen att välkomna cirka 25 deltagare från våra partnerföretag
Volvo, Scania, TUPY, Sintercast
samt kollegor från JU, både på plats och digitalt. Förmiddagen ägnades åt att presentera resultat från fas 1 i form av "guldkorn"
insikter och framsteg förklarade på ett populärvetenskapligt sätt. Eftermiddagen fokuserade på planeringen av fas 2, där våra företagspartners synpunkter spelar en avgörande roll.
Genom övergången från fas 1 till fas 2 uppnår vi en milstolpe i forskningen vid JU. Världens starkaste lastbilsmärken tillsammans med den globala underleverantören TUPY och Sintercast bildar världens mest framstående konsortium inom forskning och utveckling av sandgjutningsprocessen, avsedd att producera gjutjärnskomponenter, säger Attila Dioszegi, professor i gjuteriteknik vid JTH och projektledare för IFTJKPG-projektet. IFTJKPG-projektet finansieras av KK-stiftelsen. Läs mer om JTH:s forskning inom gjutning: https://lnkd.in/dkMmMHzt
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
