Ca 1200 miljarder ska satsas på infrastruktur varav 309 miljarder av dessa ska gå till att rusta upp järnvägen. Satsningen gäller mellan 2026-2037.
Ny järnväg: Planen är att investera 309 miljarder kronor i ny järnväg.
Total infrastruktur: Hela transportinfrastrukturen (väg och järnväg) får en budget på nästan 1 200 miljarder kronor för perioden 2026-2037.
Underhåll: Enligt planen kommer det att ta 25 år att komma ikapp det eftersatta järnvägsunderhållet.
Klimatanpassning: Cirka 5 miljarder kronor avsedda för vägunderhåll ska användas för klimatanpassning, och 1,4 miljarder kronor ska läggas på att anpassa järnvägen för klimatförändringarna.
Hög hastighet: Satsningar görs även på att möjliggöra höghastighetståg på sträckor som Uppsala-Stockholm och Malmbanan.
Vilka bolag gäller det att satsa på inom järnvägen? De som bygger, underhåller, planerar ex.
Vet ju att Train Alliance och Railcare finns, gått rätt knackigt för båda men nu kanske det vänder, vilket av bolagen är det som gäller då?
Har vi andra tips?
Vi pratar ändå om en underhållsplan på 25 år!! För att komma ikapp den eftersatta järnvägen.
Jag har Tagmaster och Train alliance. Totalt kanske 5% av portföljen.
Några procent indirekt via Ratos också. Säj 7% summerat mot järnväg.
Men om Ratos får stora order så tänker jag det spiller över till andra företag inom gruppen, dvs de kan sina upp snabbt.
Urbota dumt att ingen regering satsat på underhåll av järnvägen tidigare men bättre sent än aldrig.
För lite pengar ändå eller?
Men för att återknyta till tråden. Train alliance som nämns finns i väskan och utöver Railcare så är det svårt att hitta rena spel på svenska börsen. Blir väl mer ÅF och andra konsulter där järnvägen blir som försvarsindustrin för kontraktstillverkarna, det är bra och bidrar till vinsten men inte den där klockrena caset. Vilka är det som gör lok och vagnar? Bombarider i Frankrike? Typ sånt.
NYAB kanske kan vara något för dig att kika på?
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
