Annons
Det blir produktionsstart redan under andra halvåret iår av båda. Massiva volymer under 2027.
Det var en underbyggd stor tillförsikt på stämman om kraftigt ökade volymer under andra halvåret 2026 och ett nära förestående erkännande ifrån Volvo att det är CGI hos dom också , det blir mycket bra volymer när det implementeras i alla motorstorlekar !
Hej!
Vad är din bedömning på nuvarande antalet VOLVO D13 motorer world wide tillverkning per år?
Med block och topp i Sintercast CGI kan vi räkna med multipel 8 för att komma till Sintercast AB:s beräknings metod antalet ” motor ekvivalenter”?
En likadan bedömning och beräkning av Sintercast AB:s uttryck ”motor ekvivalenter” för Cummins Dieselmotor X10.
Tror du den kommer i MB- Lastbilar också?
Cummins X 10 blir mycket spridd bl a i MB.
Volvo globalt skulle ungefär kunna vara:
Skövde: ~120–150k motorer
Hagerstown: ~80–120k
Curitiba: ~25–50k
Det blir totalt kanske runt 230 000–320 000 tunga dieselmotorer per år inom Volvo Group för dessa huvudfabriker. Det är faktiskt en enorm CGI-bas för SinterCast om stora delar är D13/D16-familjen.
Jag räknar med att det går ca 7-8 ekvivalenter på en motor
Mack producerar sina motorer i Hagerstown och de har sagt att orderböckerna öppnas i aug-26 och leveras kommer att skickas 2026 eller tidigt 2027 för de nya lastbilarna som är av årsmodell 2028. Detta blir en rivstart på vägen mot 8 milj ekvivalenter. Full volym nästa år men en icke obetydlig ramp up redan i år tror jag.
Jag såg att den framgångsrike Måns Flodberg som grundade Modular Finance var på stämman i Sintercast där han har aktier för ca 15 milj. Han har näsa för pengar den killen. Jag tror att det är hög tid att ta rygg på honom.
Tupy kommer att gjuta båda.
Den nya gjutgodstillverkningen i Nordamerika förväntas påbörjas i slutet av 2026. [1]Det rör sig om en omfattande order på motorblock i kompaktgrafitjärn (CGI) för tunga fordon, vilken tillverkas med hjälp av svensk-svenska SinterCasts processtyrningsteknologi. [1]Viktiga detaljer om produktionen
Produktionsstart: Planerad till slutet av 2026, med leveranser till fordonstillverkare (OEM) under 2027.
Plats: Tillverkningen sker vid Tupys gjuteri i Ramos Arizpe, Mexiko.
Produkt: CGI-motorblock för en ny 13-liters motorplattform för tunga fordon i Nordamerika.
Volym: Vid full produktion beräknas programmet ge ett årligt produktionstillskott på över 300 000 ekvivalenter (motsvarande cirka 15 000 ton gjutgods) för SinterCast. [1, 2]
Strategisk betydelseAtt produktionen läggs i Mexiko är taktiskt viktigt då fordonstillverkare i Nordamerika kan undvika de tunga importtullar som annars drabbar komponenter skeppade direkt från exempelvis Brasilien. Tupy har därför investerat kraftigt i att expandera sin lokala mexikanska CGI-kapacitet
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.