Wallenbergsfären har under de senaste åren positionerat sig som en av de viktigaste svenska investerarna inom vätgas, fossilfri industri och energiomställning.
När FAM 2023 köpte 25 procent av Qarlbo Energy var det inte bara en investering i ett bolag – det var en satsning på hela den framväxande vätgasekonomin. Qarlbo Energy arbetar med produktion av grön vätgas, energisystem och utbyggnad av tankinfrastruktur för tunga transporter i Sverige.
Samtidigt har Wallenberg ökat sitt engagemang i Stegra, bolaget som bygger världens första storskaliga fossilfria stålverk i Boden. Stegras teknik bygger på att ersätta kol med grön vätgas vid ståltillverkningen, vilket kan minska koldioxidutsläppen med upp till 95 procent jämfört med traditionell masugnsteknik. Under 2026 ledde Wallenberg Investments ett konsortium som investerade ytterligare 1,4 miljarder euro i Stegra.
Även IKEA-sfären ser vätgas som en central del av framtidens industri. Ingka Group (IKEA) har tecknat avtal om leveranser av grönt stål från Stegra för sina lageranläggningar och har dessutom avsatt ytterligare 1 miljard euro till investeringar inom bland annat vätgas, energilagring och elnätsinfrastruktur.
Tillsammans visar dessa satsningar att några av Nordens mest långsiktiga ägare – Wallenberg och IKEA – gör samma bedömning: vätgas kommer att spela en nyckelroll inom tung industri, stålproduktion, sjöfart, lastbilstransporter och framtidens energisystem.
Det handlar inte längre om enskilda projekt. Det handlar om att bygga nästa generation svensk industri där grön el omvandlas till vätgas, vätgas blir fossilfritt stål och bränsle för tunga transporter, och Sverige får möjlighet att ta en ledande position i den globala energiomställningen.
When the state and politicians fall short, chasing cheap populist points, there is still a pragmatic and resilient industrial core that meets the needs of industry and refuses to let Sweden fall behind.
Lägger till att IKEA-sfären också investerat i ett antal mindre bolag med spännande teknik, t.ex. Meva Energy (där även Just Climate finns med) och Lex Energy som bygger laddinfrastruktur, båda med hemvist i Västsverige.
IKEA-sfären är redan en av Europas största investerare inom förnybar energi och bygger samtidigt upp förutsättningarna för framtidens vätgasekonomi. Även om IKEA inte själv producerar vätgas i stor skala i dag investerar bolaget i de energisystem och transportkedjor som kommer att krävas för en vätgasbaserad industri.
Konkreta exempel:
1. Fossilfritt stål från Stegra (Sverige)
IKEA har tecknat avtal om leveranser av fossilfritt stål från Stegra i Boden. Stålet tillverkas med hjälp av grön vätgas i stället för kol. En traditionell masugn släpper ut cirka 1,8–2 ton koldioxid per ton stål, medan Stegras process kan minska utsläppen med upp till 95 procent. Stålet ska användas i framtida lagerbyggnader, logistikcenter och andra konstruktioner inom IKEA:s verksamhet.
2. Vindkraft som driver framtidens vätgasproduktion
Genom Ingka Investments äger eller finansierar IKEA hundratals vindkraftverk i Europa och Nordamerika. Bland annat stora vindkraftsparker i Sverige, Polen och USA. Dessa anläggningar producerar den fossilfria el som krävs för elektrolysörer som framställer grön vätgas. För att producera 1 kilo grön vätgas krävs cirka 50–55 kWh el, vilket visar hur nära kopplade vindkraft och vätgas är.
3. Rotterdam – Europas framtida vätgashubb
IKEA:s varuflöden passerar genom Europas största hamn, Port of Rotterdam. Hamnen investerar miljardbelopp i vätgasimport, elektrolysörer och bunkringsanläggningar för fartyg. Målet är att bli Europas viktigaste nav för vätgas och vätgasbaserade bränslen. Detta är direkt relevant för IKEA:s globala transporter mellan Asien och Europa.
4. Sjöfart med gröna bränslen
IKEA samarbetar med stora rederier som Maersk för att minska utsläppen från sjötransporter. Maersk investerar miljarder i fartyg som drivs med grön metanol. Grön metanol tillverkas ofta från grön vätgas och infångad koldioxid. Ett enda containerfartyg kan förbruka tiotusentals ton bränsle per år, vilket gör vätgasbaserade bränslen strategiskt viktiga för global handel.
5. Vätgaslastbilar för långväga transporter
IKEA:s distributionsnät omfattar tusentals dagliga transporter mellan fabriker, hamnar, lager och varuhus. Därför följer bolaget utvecklingen hos Volvo Group och Daimler Truck som utvecklar bränslecellsdrivna lastbilar med räckvidder på upp till 1 000 kilometer och tankning på cirka 10–15 minuter. Tekniken kan bli särskilt viktig för långväga transporter där batterier blir för tunga eller kräver långa laddstopp.
6. Investering på 1 miljard euro i energiomställning
Ingka Group har avsatt ytterligare 1 miljard euro för investeringar inom energiomställning. Kapitalet riktas bland annat mot energilagring, elnät, förnybar energi och ny energiinfrastruktur – områden som är avgörande för att möjliggöra storskalig produktion och användning av grön vätgas i Europa.
Det intressanta är att IKEA investerar längs hela kedjan: först i vind- och solkraft, därefter i energisystem och elnät, sedan i fossilfritt stål och utsläppsfria transporter. Vätgas fungerar som länken mellan dessa delar och kan bli en av de viktigaste byggstenarna i framtidens globala logistik- och industrisystem.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
