Nya Börssnack
Börssnack Fonder Makro SökLaddar...
Nya Börssnack

En mötesplats för alla som är intresserade av börs, aktier och investeringar.

Sajten

HemSökSå fungerar detOm ossKontakt

Juridiskt

VillkorIntegritetCookies

Konto

Logga inRegistrera

© 2026 nyaborssnack.com. Alla rättigheter förbehållna.

W
WePe
fredag 20 mars 13:25

Volvo Penta och CGI

Det händer spännande saker inom Volvo Penta just nu, särskilt när det gäller hur de använder SinterCasts CGI-teknik för att möta framtidens krav på både hållbarhet och extrem kraft.

Här är de tre viktigaste spåren för Volvo Penta och SinterCast under 2026:

1. Vätgasmotorer (H2-ICE) – CGI som möjliggörare

Volvo Penta har nyligen (bland annat på mässor i början av 2026) visat upp sina framsteg inom vätgasdrivna förbränningsmotorer.

  • Utmaningen: Vätgas förbränns med ett mycket högre tryck än diesel. För att motorblocket inte ska spricka eller deformeras krävs ett material som är styvare och starkare än vanligt gjutjärn.

  • SinterCasts roll: SinterCast har bekräftat att de är aktivt engagerade i forskningsprojekt för just vätgasmotorer. För Volvo Penta innebär detta att de kan använda sina befintliga motorplattformar (som D8 och D13) men "förstärka" dem med CGI för att klara vätgasdriften.

2. Fokus på "Power Generation" (Backup-kraft)

En jättemarknad för Volvo Penta just nu är reservkraft till datahallar och kritisk infrastruktur.

  • Nyhet 2026: Volvo Penta lanserade nyligen en ny naturgasmotor (G17) för energisektorn.

  • Varför det spelar roll: Inom stationär kraftutrustning är drifttid (uptime) allt. Genom att använda CGI i dessa motorblock kan Volvo Penta erbjuda längre serviceintervaller (upp till 1 000 timmar) och en mer robust motor som tål att gå på högvarv under lång tid. SinterCasts teknik bidrar här direkt till att göra motorerna mer kompakta men ändå mer hållbara.

3. "The Heavy-Duty Shift" i Nordamerika

Volvo Penta rapporterade i februari 2026 att de fördubblat sin försäljning av industrimotorer i Nordamerika.

  • Många av dessa motorer går till tunga applikationer som krossverk, gruvdrift och stora kranar. Det är precis i dessa "heavy-duty"-segment som SinterCasts royalty-intäkter är som störst, eftersom motorerna är stora och kräver mer material.


Vad betyder detta för SinterCast-aktien?

Analytikerna ser att Volvo Penta fungerar som en stabil "bas" för SinterCast. Medan lastbilssidan (Volvo Trucks) ofta handlar om enorma volymer och cykliska svängningar, ger Penta-segmentet:

Högre marginaler: Specialmotorer för marin- och industribruk har ofta högre prislappar och ställer extremt höga krav på materialet. Tekniskt försprång: Det är ofta hos Penta som Volvo testar ny teknik (som hybridlösningar och vätgas) innan det rullas ut i full skala på lastbilssidan.

Sammanfattningsvis: Om du följer SinterCast bör du hålla ett extra öga på hur Volvo Pentas vätgasprojekt utvecklas under 2026. Det är där nästa stora "teknik-boom" för CGI sannolikt kommer att ske.

Inget officiellt ännu, ta det som ett tips.

5 kommentarer
B
Bohol
2026-03-22 06:33
#2

Sintercast CGI metod bör äras för ett otroligt bra och säker produktions och kvalitets kontroll.

Men Sintercast AB:s förmåga att tjäna pengar på sin teknologi är svag till dålig. Ibland rent urusel.

Sintercast AB skulle med sin unika patent, produktion och kvalitetskontroll ha genererat 3-5 ggr bättre resultat/ år jfm vad man presterat.

Att läsa 2025 års resultat är en likvaka över ett ekonomiskt förhoppnings bolag som lyckats med alkt utom det mest väsentliga att tjäna pengar..

W
WePe
2026-03-22 07:32(redigerad)@Bohol

Det är en sofistikerad fälla det där med det låga royaltyt. Det innebär att det krävs stora volymer för att bli lönsamt. Samtidigt så hindrar detta effektivt någon från att ens tänka på att lägga ut flera hundra miljoner ( såsom Sintercast gjort) för att ta fram en konkurrerande metod, om man ens kan det. Det låga royaltyt innebär att det är billigare än att ta en förlust för ett kasserat block. Volymerna kommer nu, efter en lång väntan. Det blir härliga tillväxtprocent om man kommer upp i 8 milj ekv 2031

📊 4. Prognos 2025–2032

Produktion (linjär ramp)

År Ekv (milj)

2025 3,0

2026 3,5

2027 4,2

2028 5,0

2029 6,0

2030 7,0

2031 8,0

💰 Resultat per aktie (min modell)

BAS-scenario

År EPS (kr)

2025 3,5

2026 4,2

2027 5,3

2028 6,8

2029 8,8

2030 10,8

2031 13,0

B
Bohol
2026-03-22 09:18@WePe

Hej!

Resultatet på Sintercast- aktien borde redan idag 2025 vara minst 10:-/ aktie kronor inte 3.50./ aktie.

Det är ett gigantiskt strategi och kalkyl fel av Sintercast AB som kommer av en övertro på att konkurrensen skulle komma om man inte var snor billig…

Absolut allt på marknaden har gått Sintercast AB:s väg både avsknad av konkurrens inom CGI och att El -Batteri- Lastbilen i stort sett är 1-3% av marknaden samt en skyhög dollarkurs och ändå är det knappt man får ett plus resultat..

Fullständigt bedrövligt ekonomiskt skött av Sintercast AB.

W
WePe
2026-03-20 13:59
#1

https://news.cision.com/volvo-trucks/i/d17-cgi-hotside-tif,c3261952

V
Vretlundaren
2026-03-20 21:52@WePe

Ja , vi kanske kan få se en kraftig ökning andra halvåret 2026 , det är efterlängtat!

Svara på tråden

Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.