Det här såg jag inte komma. Nu erbjuder man en stor maskin med batterier istället för fossilt bränsle. Sedan räcker ju bara batterierna 2-3 timmar, när de är nya. Och varmt. Så den har fått sladd.
https://www.dagensps.se/motor/volvos-nya-elgravare-testas-i-norge-far-sladd/
Älskar hur enkelt det är att lösa tillkortakommandena på gröna lösningar.
Man kompletterar röran man ställt till med, genom att ha en ”MESS” på plats.
Verkligheten överträffar verkligen fantasin.
Ha ha. Otroligt. Man kör en dieselgenerator som skapar elen för den gröna batterilastbilen.
Vilket skämt.
Det är ett utbytbart batteri som på en borrmaskin. När det är slut så skiftar man i ett nyladdat.
Laddas lämpligast på natten eller när det blåser mycket o elen är billig.
Bäst är att ladda med eget vindkraftverk så slipper man överföringsavgift o skatt o moms, kamouflera propellern väl så skattefogden inte kommer på dig.
Somliga inlägg ovan har inte tänkt brett nog, tänk om o tänk rätt.
Vi får se på försäljningssiffrorna så småningom vem som har rätt.
Scanias ellastbilar lät ju rimligt, men fram tills förra året utgjorde de bara en procent av försäljningen. Då var deras mål att de 2030 skulle sälja 50% med ren eldrift. Det målet har de slopat nu.
Det är så gruvmaskinerna från Epiroc och Sandvik fungerar, dvs när det är dags att ladda efter några timmar så åker de till en station där batteriet byts.
Sedan finns det självklart situationer där det inte är praktiskt möjligt, typ om man ska gräva mitt ute i ingenstans under en vecka. Men man börjar väl där det fungerar tänker jag mig.
Batteriet bör vara både stort och tungt och kräva maskinell hantering, truck, frontlastare eller i en hall, en travers.
Vill till det går att hantera raskt, blir ingen inkomst när maskinen står still.
Tänker t ex på den första hårddisken, den vägde "bara" cirka 250 kg och med all kringutrustning närmare ett ton.
Vet att på Claes Olsson har man jäkligt bra skarvsladdar. Borde gå.
Gillar dock att elen letar sig in i allt.
Och hur länge räcker batterierna i tung grävning i 15 minusgrader? En halvtimme?
Typ. Ingen kafferast under den halvtimmen. Hoppas inte facket börjar bråka om det.
Tror vi kommer att få se sådana här grävare med en vagn baktill med ett dieseldriven elverk, samt kabel till grävaren. Då kan sedan kunder, som Stockholms stad, som kräver av entreprenörer att i stort sett allt är batteridrivet, köra sin eldrivna, hållbara grävmaskin.
Fåglar måste också ha någonstans och bo. Prova något lämpligt fågelbo hos MP.
35m sladd var inte långt men gissar att det är avvägningen som måste göras för att inte få för grov kabel.
2-3 timmars drift på bara batteri är inte mycke det heller.
Hur många sladdar kommer köras sönder och hur lång tid tar bytet av dessa och till vilken kostnad?
Det är inte bara just din elgrävare som kan köra sönder kabeln ska läggas till.
Det sämsta Volvo kan göra! En drift på 2-3 tim är ju ingenting. I grävmaskiner kan man ha hur mycket och stora batterier som helst. Dessa kan användas som motvikt i baken. Dom borde skrota den maskinen omedelbart
Måste börja någonstans. El bilar hade 20 mil räckvidd för några år sedan och var svindyra.
El är framtiden politiker behöver stödja det. Kommer bli som tyskland om vi inte hänger med kina.
Sladd låter jobbigt i geggan och utmaning att inte trassla in sladden i larvbanden…
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
