Volvo Cars rapporterar idag ett rörelseresultat, exklusive resultat från andelar i JVs och intresseföretag samt jämförelsestörande poster, om -3,7 miljarder kronor och en motsvarande EBIT-marginal om -5,6 procent för det tredje kvartalet 2026. Resultatet speglar en ytterligare försämrad omvärld, driven av marknadsutvecklingen i Kina och USA.
Volvo Cars rapporterar idag ett rörelseresultat, exklusive resultat från andelar i JVs och intresseföretag samt jämförelsestörande poster, om -3,7 miljarder kronor och en motsvarande EBIT-marginal om -5,6 procent för det tredje kvartalet 2026. Resultatet speglar en ytterligare försämrad omvärld, driven av marknadsutvecklingen i Kina och USA.
Volvo Cars fortsätter att vara en ledare i premiumsegmentet för helt elektriska bilar, med stöd av en motståndskraftig utveckling i Europa där försäljningsandelen för helt elektriska bilar uppgick till 45 procent under tredje kvartalet. Situationen i Kina och USA var dock betydligt mer utmanande, vilket även påverkade det fria kassaflödet negativt.
I Kina stod Volvo Cars, liksom andra etablerade premiummärken, inför en extremt hård konkurrens från nya kinesiska alternativ såväl som kraftig prispress. Som ett resultat minskade Volvo Cars omsättning i Kina med nästan 50 procent jämfört med föregående år. I USA såg Volvo Cars fortsatta negativa effekter från tullar samt av att incitamenten för elektrifierade bilar har tagits bort, vilket satte press på marginalerna.
Bolagets resultat för Q3 påverkades också av andra externa utvecklingar: en negativ omvärdering av CAFE-krediter om 1,1 miljarder kronor till följd av lagändringar i USA, negativa råvarueffekter samt -0,9 miljarder kronor hänförligt till Polestars förlust under andra kvartalet 2026.
Som svar på resultatet har Volvo Cars som mål att minska indirekta och rörliga kostnader med ytterligare 5 miljarder kronor, utöver tidigare kostnadsprogram som bolaget framgångsrikt har genomfört. Totalt innebär dessa åtgärder en strukturell minskning med cirka 2 500 tjänster globalt, varav omkring 2 000 i Sverige, genom att avsluta konsultavtal och använda naturliga avgångar och riktade avgångspaket till anställda.
Den fulla finansiella effekten av åtgärderna kommer att realiseras vid utgången av 2027. Då kommer bolagets totala indirekta kostnader att vara nästan 25 procent lägre jämfört med helåret 2024.
Bolaget arbetar också skyndsamt med sin nyligen presenterade och största produktplan någonsin. Den omfattar 13 nya bilar fram till utgången av 2030, med en skräddarsydd portfölj av nya bilar för Europa, USA och Kina samt en mer lokaliserad produktion. Redan 2027 kommer Volvo Cars att presentera tre av dessa nya bilar: en ny bil för Europa och två Kinaanpassade modeller.
Mer information om Volvo Cars utveckling finns i rapporten för det tredje kvartalet 2026.
"Vi fortsätter att verka i en mycket utmanande miljö med betydande externa utmaningar: deglobalisering, hyperkonkurrens och klimatförändringar. Vi är övertygade om att vi har rätt långsiktiga strategi för att möta dessa utmaningar", säger Håkan Samuelsson, koncernchef och VD. "På kort sikt, med fortsatt kraftigt pressade volymer, behöver vi dock en förstärkt turnaroundplan med ytterligare kraftfulla åtgärder som sänker vår break-even-nivå och förbättrar kassaflödet för att göra oss mer motståndskraftiga."
En förstärkt turnaroundplan med rätt regionala produkter
EX60 speglar Volvo Cars starka position inom helt elektriska bilar i Europa. Den har blivit en stor framgång med över 50 000 ordrar och modellen kommer att bli en av bolagets viktigaste vinstbidragare. Till följd av ny produktionsteknik, såsom cell-to-body, tar upprampningen av produktionen längre tid än planerat, men Volvo Cars ökar stadigt producerade volymer.
Under 2027 kommer Volvo Cars att introducera sin nästa globala helt elektriska bil. Modellen riktar sig mot ett stort marknadssegment i den lägre prisklassen i Europa och de första kundleveranserna beräknas starta efter sommaren. Detta kommer ytterligare att stärka bolagets ledande position inom helt elektriska bilar och förbättra marginalerna.
I USA har Volvo Cars delat in marknaden i fyra regioner för att möjliggöra snabbare beslutsfattande och förbättra försäljningen. Företaget påskyndar produktionsstarten för laddhybridversionerna av XC90 och XC60 med lång elektrisk räckvidd. Leveranser till europeiska kunder inleds redan i år och till USA kort därefter. Under första kvartalet 2027 kommer företaget att lokalisera produktionen av XC60 till Charleston. Vid slutet av årtiondet kommer företaget även att lokalisera ytterligare en helt ny bil med flera drivlinealternativ.
I Kina kommer de kommande två åren att förbli mycket utmanande. Volvo Cars genomför därför ytterligare effektiviseringsåtgärder för att rida ut stormen. Som ett exempel kommer bolaget att slå samman sina två kontor i Shanghai genom att flytta försäljningskontoret till sitt lokala huvudkontor i Jiading.
I mitten av nästa år kommer Volvo Cars att presentera och inleda produktionen av de första två av sex nya Kinaanpassade bilar, utvecklade tillsammans med Geely. Bilarna kommer att utvecklas med en kinesisk teknikplattform och den senaste ADAS-tekniken för att göra dem fullt konkurrenskraftigt på marknaden.
Ytterligare kostnads- och kassaflödesåtgärder för en förstärkt turnaround
Volvo Cars kommer att uppnå kostnadsminskningen om ytterligare 5 miljarder kronor genom att driva strukturella förändringar, sänka overheadkostnader och stärka regionernas mandat. Företaget anpassar antalet kollektivanställda till nuvarande volymer genom att utnyttja befintlig flexibilitet och kommer att fortsätta att minska R&D-kostnader, då man redan har lagt grunden för sin teknik med SPA3 och HuginCore.
Volvo Cars kommer även att utveckla en mer effektiv produktionsstruktur genom att koncentrera verksamheten till fem renodlade Volvo-fabriker globalt. För fabrikerna i Chengdu och Gent utforskar bolaget möjligheten till produktion av flera varumärken tillsammans med Geely.
Dessutom kommer företaget att sänka sina rörliga kostnader ytterligare, till exempel genom att utöka sin gemensamma leverantörsbas med Geely Group och använda fler gemensamma hårdvarukomponenter i sina bilar.
Slutligen kommer Volvo Cars att fortsätta prioritera kassaflödet. Företaget har passerat investeringstoppen och investeringarna har nu återgått till en normal och hållbar nivå, motsvarande en minskning med cirka 30 procent jämfört med 2024.
Information till redaktörer
Volvo Cars håller idag klockan 08.00 CEST en webbsänd presentation av resultatet för Q3 2026 för media, investerare och analytiker. Presentationen hålls på engelska och följs av en frågestund.
Det kommer att vara möjligt att ställa frågor under frågestunden efter huvudpresentationen. För att delta kan du antingen använda chattfunktionen online och skriva din fråga eller ringa in. Deltagare som vill ringa in behöver registrera sig via länken nedan och får därefter telefonuppgifter och en individuell PIN-kod.
Bifogad fil: Se rapporten (PDF)
Här finns nog inget att hoppas på framåt, slås de i hop med sina syskon och produceras i Kina om ett tag???
Många arbetstillfällen står på spel och inte bara för Volvo cars. Många underleverantörer kommer att drabbas också. Jag äger inte men jag håller tummarna. 🤞
Jag tror inte är någon slump att vid förra årets Q3 rapport gick aktien upp 38 % och nu ned som lägst 32 %..
Näe, det är ju ett rimligt antagande att rörelser efter att rapporter släpps har med rapporterna att göra. :)
Rykterna om att Geely kommer att köpa ut de 22 % som finns ute..kommer inte att minska.
Volvo Cars har investerat för 300 miljarder kr de senaste 10 åren och kommer ju att skörda..Investerings toppen var 2024.. grymt varumärke, grymma bilar..Volvo Cars är ledande i Europa när det gäller elbilar..
Om jag skulle äga aktier i en biltillverkare (vilket jag inte gör och förmodligen inte kommer göra framöver heller) så skulle Volvo cars aldrig varit den aktien. En kinesisk biltillverkare som försöker ta betalt som om de vore en tysk premiumtillverkare kan aldrig fungera. Att de säljer lite tjänstebilar i Sverige pga tradition må så vara, men det räcker inte långt på en global marknad.
Volvo Cars är ledande när det gäller elbilar..hacka på någon annan biltillverkare..
Är de verkligen det ?
Jag har ingen ren elbil själv men alla jag pratar med som har elbilar och som testat olika märken säger i stort sett att Tesla är klart bäst.
Volvo EX60 kostar över 800 000 kr om man skall ha lite utrustning. Ingen medelsvensson som betalar de pengarna och personligen finns det nog 30-50 bilmodeller bara ur huvudet jag kan komma på som jag hellre hade köpt för den summan eller mindre.
50 000 av EX 60 är redan beställda. 800 000 x 50 000= 40 miljarder kr.
Jättesucce. Bara början. Du får tjäna lite mer på aktier så att du har råd med en EX 60🤣
Volvo Cars kommer att komma ut med 13 modeller fram till 2030 så någon lär nog passa din..och dina vänners..prisklass😉
Det är nog ingen brist på pengar som gör att jag eller mina vänner inte köper volvo. Mer en brist på värde för pengarna.
Vi får se vart Volvo tar vägen kommande år, EX60 är ju märkets absolut viktigaste lansering på lång tid.
EX90 var ju en total katastroflansering då alla jag vet som ägt bilen haft enorma kvalitetsproblem trots att vi pratar om en bil för 1,3-1,4 mkr.
Vänder Volvo inte utvecklingen snarast så ser det ju nattsvart ut.
Många har dock börjat avbeställa och produktionen i Torslanda är under all kritik.
Jag kör själv en Volvo EC40 idag, har tidigare ägt både EX40 och EX90.
Samtliga bilar har det varit problem med, framförallt när det gäller elen.
Och lastutrymmet i en Volvo idag ska vi inte prata om, så otroligt dåligt.
Jag sneglar på BMW eller Mercedes som nästa bil, där snackar vi premium.
När man skall göra sig av med flera tusen anställda måste man presentera usla siffror. Det är sedan gammalt.
Bra fråga. När jag har ställt frågan till mig själv och folk runtomkring så har de alltid pratat sig varma för det fina bolag de har tillsammans som äger varumärket.
Å så har man sett reklamen med Van Damme (128 miljoner visningar på Youtube) och tänkt att Volvo Cars får i alla fall lite glans och glamour från Volvo.
Men om Kina köper ut bolaget så är nog måttet rågat både för Göteborg och varumärket.
Må Hans-Olov Olsson och Leif Johansson för evigt skämmas för försäljningen till Ford.
Christer Gardell som säljer ut Volvo till Geely 2017..
" nu lämnar vi över bolaget till en bra ägare som är långsiktig och kompetent, säger Gardell'.
Måste vara skönt för alla att sälja av idag efter att ha haft denna surdeg i flera år..Måste vara en lättnad..som alltid när någon säljer säljer finns det en köpare..
Nu blandar du korten
Geely köpte Volvo Cars till 100% av Ford efter fordonskrisen
Insynshandel efter förra rapporten:
Pieter Nota 63 000 aktier Aktiekurs: 19.60 kr
Erik Severinson 15306 19,0 kr
Håkan Samuelsson 50 000 19.30 kr
Fredrik Hansson 25 000 19.43 kr
hittepå?
”Volvo Cars fortsätter att vara en ledare i premiumsegmentet för helt elektriska bilar,”
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
