I rapporten nämns en stark orderingång för bl a kinesiska nya Rugao-fabriken. Den har motorer med CGI by Sintercast. Sintercast borde stiga också på detta. Orderingång övergår till produktion.
Självklart borde aktiekursen på Sintercast passera 110 idag. Med de imponerande tillkännagivande som nyligen meddelats om nya produktioner så borde kursen passera 150
I stort sett alla Sintercasts variablar står i Zenit men kursen hänger inte alls med.
Jag tror inte Sintercast aktien finns med hos något svenskt investmentbolag med placeringar på small capital. Eller?
Varför det blivit så har jag inget bra svar på.
Det största hindret för att SinterCast ska attrahera stora passiva indexfonder är aktiens låga omsättning. SinterCast har en stabil skara långsiktiga ägare, vilket gör att det uppstår en brist på aktier i den dagliga handeln (låg free float-aktivitet) Man bör komma upp i en regelbunden dagsvolym av över 10.000 aktier.
Ur dagens DI
En ljuspunkt var orderingången som steg kraftigt med stöd av en nästan 200-procentig ökning i Nordamerika. I rapporten hänvisar bolaget det starka resultatet och marginallyftet till en positiv ”catch-up-effect” från tidigare tullkostnader i USA, medan den rusande orderingången delvis förklaras av en förköpseffekt inför USA:s nya avgasregler (EPA27).Vd Christian Levin betonar dock hellre andra effekter som stärkt den amerikanska verksamheten.”Det verkar vara den lilla delen av att orderingången är upp väldigt kraftigt. Den stora delen är ersättningsbehov. Lastbilsflottan i USA är gammal och det är brist på chaufförer på grund av tuffare migrationskrav. Många transportbolag har gått i konkurs och försvunnit, vilket gjort att kapaciteten har gått ner ganska mycket”, säger han och fortsätter:”Sedan har förköp naturligtvis en viss påverkan. Många har fått lite panik på slutet när de ser att leveranstiderna blir längre och längre i hela branschen, och då har man velat säkra sin produktion. För de sista månaderna på året är det nog lite förköpseffekt också.”Den justerade rörelsemarginalen hoppade från fjolårets 6,4 till nuvarande 8,1 procent. Det är den högsta siffran sedan slutet på 2024.”Vi räknar med att det här ska vara en marginalnivå som vi ska kunna hålla även framåt”, säger vd:n och tillägger att Traton ”med stor försiktighet” räknar med att få kompensation för att man tillverkar en stor andel fordon i USA.Mer generellt betonar han att Traton såg en stark orderingång i samtliga tre regioner: Sydamerika, Asien och Europa.”Det borgar för kommande starka kvartal också.”Svenska Scania fortsätter att vara dragloket med klart högst lönsamhet i gruppen som även utgörs av tyska MAN och amerikanska International.Enligt vd:n grundar sig detta i att Scania är ett globalt företag, med undantag för Nordamerika, och att det skyddar märket.”En nedgång i en marknad kan kompenseras med en uppgång i en annan. Nu har vi en stor satsning på Kina där vi nyss har invigt en fabrik, och där ser vi en väldigt bra orderingång i Asien. Så Scania fortsätter att vara en väldigt stor och stark del av Traton-gruppen.”För helåret 2026 höjde Traton golvet i intervallet för flera prognoser. Anledningen till att bolaget inte skruvade upp prognostaket förklarar Christian Levin med att ”risken är alldeles uppenbar” i omvärlden.”Men det är ju ändå mycket bättre att gå in i ett halvår med en stor orderbok än med en liten, så jag väljer ändå att se positivt på framtiden. Målet står fast: vi ska upp mot 9 procent i marginal på sikt.”
TRATON SE:s orderingång för första halvåret 2026 ökade med 30 % till 181 944 fordon, understödd av en orderökning på 141 % i Nordamerika och 22 % i Sydamerika.
Först kommer order sedan tillverkning. Det andra halvåret blir mumma för Sintercast som har sitt CGI i både block och topp i koncernmotorn Super
SinterCasts tidigare vägledning om att nå 5 miljoner MEV under 2026 har skjutits fram till 2027, så bolaget har redan varit försiktigt —men det är bra nog om det kommer 5 milj ekv under 2027. Sicken tillväxt det vore
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
