Stegra Affärsvärldens sponsorer. Kräv en fullständig kartläggning av deras finansiärer.
Förbränningslobbyn i Sverige riskerar att driva landet mot en ekonomisk katastrof genom att bromsa övergången till framtidens energisystem. Genom att hålla fast vid föråldrad teknik och fossila lösningar missar Sverige möjligheten att ta ledningen i den gröna industrirevolutionen.
Istället bör vi satsa på vätgas en teknik med potential att skapa tiotusentals nya jobb, stärka industrins konkurrenskraft och minska beroendet av fossila bränslen. Vätgasen är avgörande för att producera stål, cement och kemikalier med låga utsläpp. Sverige, som länge varit en stark stålproducent, håller nu på att urholka sin konkurrenskraft gentemot omvärlden genom att halka efter i omställningen till fossilfri stålproduktion. Samtidigt pågår en massiv teknologisk kapplöpning globalt. Jämför med bilindustrin där eldrivna fordon på kort tid gått från nisch till att dominera marknadsandelarna världen över. Kinas satsning på vätgasstål (sammanfattning):
Kina planerar att bygga vätgasbaserad stålproduktion (H₂-DRI-EAF) motsvarande 15 miljoner ton per år till 2030.
Mer än 18 miljarder USD investeras i grön stålproduktion under perioden 2026-2030.
Tangshan-projektet i Hebei-provinsen satsar 5 miljarder yuan på ett ”hydrogen hub”-center för vätgasstål.
HBIS Group driver pilotanläggningar för vätgasmetallurgi med kraftigt minskade koldioxidutsläpp.
Regionala myndigheter i Hebei har infört särskilda omställningsprogram för finansiering av fossilfri stålproduktion.
Om inte Sverige agerar nu kommer vi snart stå vid sidan av medan Kina, Japan och EU-industrin bygger framtidens stålekonomi baserad på vätgas.
Beställd och betald analys av Affärsvärlden har tveksamt värde. Intressant är vem som beställt den och vilket syfte som ligger bakom. Kräv svar.
El kommer att dominera. Solpaneler blir allt billigare, talrika och kommer efter hand att designas för att vara mindre störande för omgivningen.
Batterier utvecklas fort och när vi har tillräckligt med batterier i samhället kan man med smart förbrukning/laddning bättre ta hand om elproduktionens utjämningsbehov.
Vi hade verkligen behövt vår kärnkraft tills detta blir verklighet. Som det är nu lämnar vi WO till Kineserna och det är tveksamt om ny kärnkraft hinner nå intjäning.
Vätgas verkar väl vettigt till stora effektuttag som tex. i ett stålverk. Då kan man ju, lokalt, med el från valfritt överskott producera vätgas när det är optimalt och sedan använda den i produktionen efter behov.
Glöm vätgas, snart har alla biltillverkare lämnat det dödsdömda spåret. Det är el som gäller framöver, Kina visar vägen med enormt snabb utveckling av batterier.
Precis som jag förutspått är redan nu mer än 50% av sålda bilar i Kina laddbara och når troligen 65% i slutet av året. Mer än var fjärde bil som säljs i världen säljs i Kina.
Nu börjar bilarna med 300-500kW laddning rulla in i Sverige och nästa år de första med mer än 1000kW. Då kan man ladda lika snabbt som att tanka bensin.
En annan fördel med detta är att man inte behöver alls lika många laddare utan färre laddare än bensinpumpar eftersom många laddar hemma.
Priserna på batterier fortsätter raskt ned och med allt mindre sällsynta metaller och mineraler. Saltbatterier kommer att öka snabbt framöver.
El har vi så det räcker och bilarna kan användas att stötta elnätet vid effekttoppar.
Ignorans och okunnighet slår världsrekord i Sverige. Det kommer att kosta oss massor.
Kina är i dag världens största producent av väte, med cirka 33 miljoner ton per år.
Majoriteten av detta är dock framställt via fossila resurser: ungefär 60 % från kol och ~25 % från naturgas. CSIS
“Grön vätgas” (där väte framställs via förnybar energi) är fortfarande i sin linda men växer snabbt. Ett mål är att nå 100 000-200 000 ton grön vätgas/år till 2025.
Strategi och mål
Kinas ledande myndigheter har godkänt att vätgasindustrin ska “skruvas upp” under det kommande femårsplanen (14:e femårsplanen / 15:e femårsplanen).
Ett ambitiöst mål: att vätgas ska utgöra 10 % av Kinas totala energimix till år 2050.
Prognoser: Kina kan producera upp till 33,4 miljoner ton grön vätgas per år år 2050 enligt analys från augusti 2025. S&P Global
Styrkor och möjligheter
Kina kontrollerar en stor del av global tillverkning av elektrolysörer (som används för att producera grön vätgas).
Kina har utvecklat pilotprojekt och demonstrationszoner för vätgas, t.ex. städer som ska fungera som “väte-städer.
Kombinationen av stor marknad, industriell skala och statligt stöd ger Kina goda förutsättningar att skala upp snabbt.
Kina har ett mål om att ha upp till cirka 50 000 fordon med bränslecellsdrift (FCEV) på vägarna år 2025. fuelcellchina.
För 2023 rapporterades ca 6 000 sålda FCEV i Kina en ökning med omkring 72 % jämfört med året innan.
Största delen av vätgasdrivna fordon är tunga fordon och kommersiella truckar snarare än personbilar.
Infrastruktur: Kina har byggt över 400 vätgastankstationer och täcker över 30 provinser/städer.
Teknik och marknad
FCEV fordon använder vätgas i bränslecell som genererar el och släpper ut vatten. scmp.com+1
Jämfört med batterielbilar har vätgasfordon fördelar som snabbpåfyllning och längre räckvidd, men nackdelar som högre kostnad och svagare infrastruktur.
Kina har flera tillverkare och leverantörer av bränslecellsteknik.
21 miljoner bilar säljs i år i Kina varav ca 12 miljoner kommer vara laddbara och andelen ökar snabbt,
Inser du inte hur dumt vätgas är?
Producera grön vätgas för att driva ett fordon 30% av den sträcka som energin som producerade vätgasen kan driva fordonet direkt. Det är hål i huvudet.
Istället för att fokusera på hel ny infrastruktur bör Sverige lägga mer fokus på förnybar biogas som kan nyttja samma infrastruktur då molekylen är densamma.
Blanda in korten..
Om du inte ser att AI finns så är det ditt personliga problem.
Hej USB!
” Personliga problem” är ingen
diagnos möjligen en symtom.
Ha en bra dag.
USB!
Stig ur din bubbla!
Förbränningsmotorn kommer att dominera Lastbilar och SUV de kommande 25 åren.
Du kan dock se positivt och realistiskt på fortsatt tillväxt på Eltandborstar och elvispar…
Tack för den sofistikerade analysen. Och AI finns inte heller... eller hur? Haha, eheheh.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
