De tre gjuterierna som gjuter Volvos CGI-motorerVolvokoncernens tunga CGI-motorblock (främst 13-litersmotorn, som är deras globala storsäljare) gjuts i praktiken på tre platser i världen, strategiskt uppdelade efter marknad:
Skövde (Sverige): Volvos eget och enda egna tunga gjuteri. Gjuter CGI-block till den europeiska marknaden.
Tupy (Brasilien/Mexiko): Volvos långvariga globala gjuteripartner. Gjuter block till den sydamerikanska marknaden (från Brasilien) samt historiskt till delar av den nordamerikanska marknaden.
Ironcast (Mexiko): Volvos nyare gjuteripartner för Nordamerika. De gjuter CGI-blocken som ska till Volvos nya Nordamerikafabriker, vilket säkrar en extremt lokal och effektiv leveranskedja i regionen.
Gemensam nämnare: Svensk teknologiAnledningen till att du hör talas om både Volvo Skövde, Tupy och Ironcast i samma sammanhang är att alla tre använder svensk processteknologi från Sintercast.Eftersom kompaktgrafitjärn är extremt svårt att gjuta med exakt precision, har Sintercast installerat sina mätsystem och styrsystem i alla dessa tre gjuterier. På så sätt får en Volvo-motor exakt samma materialegenskaper och kvalitet, oavsett om järnet har smälts i Skövde eller i Mexiko
Aktien Sintercast är närmast stendöd både vad gäller antal omsatta aktier och kursutvecklingen både på lång och kort sikt!
Utdelning på aktierna halverades i år.
Ingen småbolagsfond är intresserad att ens ta 3-5% innehav trots lysande framtidsutsikter för bolaget ivart fall vad gäller produktionsvolym och andel av total CGI för Lastbilsmotorer!
Vare sig Sintercast VD eller dess styrelse medlemmar verkar ha förmåga att knyta de rätta kontakterna på finansmarknaden!
Kontakterna utåt på marknaden verkar vara stendöd! Den som håller i infon verkar vara WePe som gräver fram det mesta !
Japp! WePe:s marknads information om Sintercast och dess CGI är helt suverän!
Du skall veta att detta är ett teamwork. Ett 10-tal intresserade över klotet skickar lite fynd då och då till mig och sedan är jag den som oftast publicerar detta. Visst gräver jag mycket själv men jag är inte den ende.
Med lite reservation för Skövde. Det verkar inte vara riktigt klart där än. EU7 s regler ang avgaser kommer först i 2029 så det lär bli lite senare där.
Det är väl därför man inte har annonserat att Volvo har köpt en ny Sintercast anläggning till Skövde.
Volvo är ju direkt kund mot Sintercast Skövde ,oklart om man har gjort en ny installation där?
Försäljning under Q3 2006. Det är nu
https://www.skovdenyheter.se/skovde/satsar-pa-nya-motorer-produktion-startar-i-skovde/
Har Sintercast lämnat ett PM om att Volvo Skövde har köpt en helautomatisk anläggning för att producera CGI?
Om inte ,varför kan lokaltidningen i Skövde skriva att det är klart med den nya CGI motorn som är godkänd för Euro7 börjar produceras i närtid .
Volvo Skövde gjuteriet är väl direkt kund mot Sintercast.
Otroligt dålig kommunikation gentemot aktiemarknaden.
Nog aldrig sett en så tråkig utveckling på ett bolag och aktiekurs, hänt noll med båda på 30år.
Hej Dansken!
Ja du har 100% rätt och detta är verkligheten trots att i stort sett i stort sett alla lastbilsmotorer kommer att tillverkas i Sintercast CGI..
Man får en stark känsla av att licens - avgiften till Sintercast AB är på tok för låg och borde snarare ha varit 3-5 ggr högre än vad den är.
Warren Buffett letar efter aktier med en konsekvent och hög avkastning på eget kapital . Ett företags låga skuldsättningsgrad är att föredra för hållbar tillväxt. Växande vinstmarginaler över tid indikerar stark ledning och kostnadskontroll.
https://www.aktiespararna.se/nyheter/har-ar-aktierna-buffett-hade-kopt-pa-stockholmsborsen
En annorlunda skuldsättning råder dock i andra bolag som vårt filter pressar fram, för förutom konsultbolagen gestaltar sig även SinterCast, Troax Group, NIBE och Indutrade. Igenkännande för samtliga av dessa är att de har en hög avkastning på eget kapital (ROE) över en längre period. Under de senaste fem åren har snittet för SinterCast, Troax Group, NIBE samt Indutrade varit 29,8 %, 24 %, 15,3 % samt 20,4 %.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
