Safe tillverkar, utvecklar och säljer lätta sjösäkerhetssystem.
Maritim SAR (Search and Rescue) och CSAR (Combat Search and Rescue) och annan verksamhet i krävande miljöer på vattnet över hela världen.
Systemen innefattar utrustning, utvecklade arbetsmetoder och där till hörande utbildning.
.
Basen i Safe at Seas utbud är RescueRunner, SafeRunner, SeaRanger, SeaRangerX och GuardRunnerX samt ElEcoDrive - den elektriska drivlinan som kan monteras i hela modellprogrammet.
.
Årsredovisning 2024
https://mb.cision.com/Main/11568/4147081/3435942.pdf
Årsredovisning 2023
https://mb.cision.com/Public/11568/4003791/ba03b8d87c7c56f7.pdf
.
Lär känna bolaget
https://spotlightstockmarket.com/sv/bolag/irabout?InstrumentId=XSAT01001206
https://www.avanza.se/aktier/om-aktien.html/108727/safe-at-sea
Hur stor del av portföljen har du i detta egentligen 10-bagger ? Eller jobbar du med marknadsföring på bolaget?
Är nöjd med fördelningen, hör av mig till dig om jag blir osäker.
Varför tror du Safe skulle vilja marknadsföra sig här?
Har du inga alls nu?
;-)
Spännande nyheter.
Socialt fenomen och samtidigt seriös.
.
Så här beskrev hon första perioden.
.
.
.
Safe at Sea förstärker det kommersiella teamet för att växla upp den globala tillväxtresan – genom att rekrytera Linda Ahl.
.
Jag känner bolaget väl och har haft glädjen att vara en del av dess tidigare resa.
Det har också varit inspirerande att se hur verksamheten fortsatt att utvecklas och hur man har stärkt sin marknadsposition under de senaste åren.
Idag står Safe at Sea med en ännu starkare produktportfölj, en växande militär affär, en bred kundbas och betydande internationell tillväxtpotential.
Mitt fokus kommer att vara på att öka kännedomen om bolaget och dess produkter globalt, stärka vår marknads-position samt skapa förutsättningar för fortsatt lönsam tillväxt, säger Linda Ahl.
.
Vi är mycket glada över att kunna välkomna Linda tillbaka till Safe at Sea, för att förstärka vårt kommersiella team.
Hon kan vår verksamhet och har både en djup och bred erfarenhet av internationell försäljning, marknadsföring och affärsutveckling.
I takt med att vi fortsätter vår internationella expansion, är det högt prioriterat att öka kännedomen om bolaget och våra produkter.
Lindas erfarenhet kommer därför att vara mycket värdefull när vi accelererar våra globala tillväxtambitioner, säger Kaj Lehtovaara, vd.
.
Absolut, det lär inte varit lönen som var avgörande, förra perioden låg hon nog före i utveckling, nu måste det va att Safe kunde presentera ett nytt intressant läge, hur som haver absolut en viktig pusselbit.
230 reaktioner och 125 kommentarer på en dag.
.
Efter nästan fem fantastiska år på Zipwake är jag mycket glad att kunna meddela att jag återvänder till Safe at Sea AB som VP Global Commercial Development.
.
.
.
Att sälja avancerade säkerhetssystem till myndigheter, militär och sjöräddning handlar inte om vanlig produktförsäljning.
Man säljer förtroende, trygghet och ett partnerskap som ska hålla över tid.
.
Unik kombination
.
Hennes personlighet och nätverksförmåga kan bygga personliga relationer som lär krävas inom den här nischade branschen.
Folk kommer ihåg henne, och hon skapar ett genuint intresse.
.
Sen har hon den tekniska och affärsmässiga som krävs.
Förstår kundernas krav på säkerhet och kan prata deras språk på allvar.
.
.
Tror ändå att det är hennes kärlek till bolaget som gjorde det möjligt.
Naturligtvis långsiktiga signaler(positiva)
Tidigt ute, kan va en möjlighet för mindre bolag(kostnadseffektivt)
.
.
Safe at Sea satsar på datadriven exportstrategi.
.
Vi vill bli mer strukturerade i hur vi analyserar marknader och prioriterar våra internationella satsningar.
Målet är att kunna fatta mer välgrundade beslut kring vilka marknader vi ska prioritera och hur vi ska etablera oss där på effektivaste och mest kostnadsbesparande sättet.
.
Programmet som genomgående har hållit en mycket hög nivå har överträffat våra förväntningar på alla punkter.
I tillägg till det har vi också fått en bonus i form av stöd för marknadsintroduktion i Kanada.
.
Eftersom produkterna används i räddningsinsatser och militära operationer är kraven på kvalitet och driftsäkerhet höga, särskilt vid etablering på nya marknader.
.
.
https://www.linkedin.com/posts/exportcentervaeust-ai-datadriven-ugcPost-7439677640292130816-OW_0/
Årsredovisningen för 2025
.
Betydelsen av NMCRL (NATO Master Catalogue of References for Logistics) är värt att läsa på om.
Men årsredovisningen är en allmänt underskattad sammanfattning.
.
2023: Vi har tillsammans med våra leverantörer och partners fortsatt vidareutvecklingen av SeaRanger och SafeRunner till militärt anpassade X-system, bl.a. har en ny typ av rigid tub tagits
fram, som till skillnad från de annars luftfyllda tuberna gör våra båtsystem i allt väsentligt osänkbara.
.
2024: Perioden har dominerats av ökad försäljning mot den militära marknaden. I juni tog vi hem det största kontraktet i Safe at Seas historia.
I samband med det blev också GRX inregistrerad i NMCRL (NATO Master Catalogue of References for Logistics), i vilken all utrustning inom NATO finns tillgänglig för medlemsländerna.
Vi har även kommit i gång med försäljningen till Avinor samt vunnit en större upphandling med Italian Coast Guard.
.
2025: Den militära sektorn har varit fortsatt i fokus under året med försäljning till flera NATOländer. Vi har även skördat framgångar utanför Europa med större order från våra distributörer i Brasilien och Malaysia.
.
Under 2025 har totalt 36 båtsystem sålts, varav 91,7% har gått på export och 8,3% har sålts i Sverige.
Internationellt 14 st Båtsystem.
.
Produktion
Vi ser dock ett behov av att förstärka på produktionssidan med mer resurser, där vi nu också rekryterar personal till produktionen.
Därtill fortsätter vi som tidigare med att genom samarbetsavtal köpa in tjänster vid behov för att ha en flexibel och kostnadseffektiv lösning, där vi snabbt kann anpassa oss.
Vi jobbar också med att göra våra underleverantörer djupare involverade i såväl vår produktutveckling som vår produktion.
.
Låter bra
Oöverträffat i Brasilien: Brandmän har nu vattenskotrar för räddningsanvändning i extrema scenarier.
Bland artiklarna är höjdpunkten fem vattenskotrar av typen Rescue Runner, en modell som aldrig tidigare setts i Brasilien
.
Verkar finnas potential, kanske dignitet liknande Italienska kustbevakningen.
Safe underströk genombrott, ja ja ser bra ut.
.
Frågade Google AI om strategin.
Det verkar absolut som att det finns en strategisk tanke bakom detta, även om det i det här skedet främst är delstaten Paraná som leder vägen.
.
Här är de viktigaste punkterna från nyheten som tyder på en bredare strategi:Strategisk placering och "Força-Tarefa": Brandkåren i Paraná (CBMPR) planerar att placera dessa RescueRunners på strategiska platser för att kunna ge en snabb respons över hela delstaten.
.
De ingår i en särskild insatsstyrka för katastrofrespons ("Força-Tarefa de Resposta a Desastres").Referens för hela landet: Eftersom dessa är de första i sitt slag i Brasilien ("inéditas no Brasil"), fungerar Paraná som en testmiljö.
.
Man har redan validerat tekniken efter insatser i södra Brasilien, vilket tyder på att erfarenheterna därifrån ligger till grund för att nu rulla ut tekniken bredare.
.
Långsiktig planering: Delstatens säkerhetssekreterare, Saulo Sanson, betonar att detta är en del av en strukturerad strategisk planering för att modernisera utrustningen för proffsen "ute i fält".
.
Sammanfattningsvis: Just nu rör det sig om en massiv satsning i Paraná (en del av ett paket på 338 miljoner R$), men det beskrivs som ett tekniksprång som ska höja kapaciteten för räddningsinsatser i komplexa miljöer som översvämningar och floder – problem som är högst relevanta för stora delar av Brasilien.
.
.
.
.
https://news.cision.com/safe-at-sea/r/safe-at-sea-will-be-represented-in-a-new-continent,c3477981
SafeRunner X-system (1 st)
.
För att ytterligare stärka sin räddningskapacitet har stationen nu valt att investera i ett nytt SafeRunner X-system.
Leverans är planerad till tredje kvartalet 2026.
Ordervärdet är cirka 425 000 kronor.
.
.
Tidigare köp (2 st)
.
De väljer nu att investera i två fullt utrustade SafeRunner-system
Båtarna kommer att levereras i augusti 2021.
Ordervärde: 495 000 kr
.
.
.
Rätt bra betyg, unika premiumprodukter(system) får återkommande kunder, även om priset rejält justeras upp.
Naturligtvis va det för billigt historiskt, är ju ett vanligt verktyg i början, men kvalitet ska inte behöva förknippas med sånt.
Vore fint om myndigheter på hemmaplan kunde få tummen ur i år. (bättre sent än aldrig i såfall)
Militära förändringar är svårt, på hemmaplan (SE) är det bara förnamnet.
Fjärrstyrt, självstyrande, eldrivet och mot fler mindre enheter ska vi.
Men för eller senare så.
.
.
The Coast Guard is now using ‘tactical’ jet skis
https://taskandpurpose.com/news/coast-guard-tactical-jet-skis/
.
.
Till följd av vad som hände i Ukraina är ”små båtar viktiga nu, och det har de inte varit under de senaste 100 åren”, sa Hinckley.
”De har förbisedds av stora flottor världen över ... de har alltid velat bygga större båtar.”
.
Framtida prognos
Med tanke på att tre fjärdedelar av jordens yta består av vatten är potentialen för användning av drönarbåtar betydande, sa Hinckley och noterade fredstida användningsområden som kustgränspatrullering.
.
Den nuvarande administrationen stimulerar små företag ”att delta i innovationsspelet och komma igång”, vilket erbjuder en ny, snabb väg in i försvarskontrakteringsvärlden, sa Hinckley.
.
Helg funderingar.
.
NFM Group
https://www.nfmgroup.no/business-units/companies
Omsättning mer än 2 miljarder.
1100 anställda globalt.
.
äger runt 20 bolag.
.
Tex SafeNor och Equipnor(både se och no) (Equipnor är ÅF för Safe at Sea).
https://equipnor.se/fartyg-jetski/
.
Nu har SafeNor köpt https://hodeovervann.no/ (hodeovervann är ÅF för Safe at Sea)
Hode Over Vann blir en starkare ÅF.
Sedan 2021 har Safenor varit en del av NFM Group, som vill växa och utvecklas inom marknaden för brand och redning.
https://www.safenor.no/pressemelding-safenor-kjoper-hode-over-vann
.
NFM Group har vatten Rescue och dyk, civilt och militärt.
NFM Group är ett bra exempel på en industrigrupp med muskler.
.
.
NATO ordern
Ponera att 2,5 MSEK är för lite för 10 st internationella system under q4.
leveranstiden, kanske är ett tidsfönster.
Typ ett kortare ramavtal(samlings order), det skulle förklara 10 st sålda i q4.
Då kommunicerar dom totalt antal system för 2025 i q4.
Och kommunicerar tilläggs ordern när tiden gått ut.
Jo jag vet, mycket om och men. (är så med funderingar)
Har mailat men inget svar, med rätta naturligtvis.
.
.
Dom hintar om att nästa steg kommer under 2026.
Hur har dom kommunicerat dom sista 3 åren.
Om man har förtroende eller inte.
Bra RR eller inte.
.
Från q4. (betydande) (närtid) närtid är under 2026 för mig.
vi ser betydande framtida tillväxtmöjligheter i närtid, såväl inom den militära som civila sidan av försvarssektorn.
.
och under 2026 kommer vi också att satsa på att förstärka inom marknadsföring och försäljning, där vi just nu ser ett tillväxtfönster med stor utvecklingspotential.
.
Finnarna på innovativt besök.
.
Fantastiskt att vara i Göteborg och besöka Safe at Sea AB — ett företag i framkant av innovation inom hashtag#maritimesafety och sök- och räddningsinsatser.
Safe at Sea utvecklar och tillverkar världsledande system som RescueRunner för att stödja professionella SAR-operationer i miljöer där varje sekund räknas.
.
Ett uppriktigt tack till Kaj Lehtovaara (tillförordnad VD) och Lukas Brehm (VP och försäljningschef) för det varma välkomnandet och de fantastiska diskussionerna om hur vi kan samarbeta inom flera områden – från kombinerade ytfartygs- och luftdrönaroperationer, till att förbättra hamndrift, säkerhet och motståndskraft, samt samarbete mellan industri och akademi för nästa generations dubbelanvändnings- och försvarslösningar.
.
Jag hade också sällskap av Juha Vauhkonen från RUMBLETOOLS OY — vår strategiska partner med djup erfarenhet från Puolustusvoimat - Försvarsmakten - Finnish Defence Forces. Juhas insikter i operativa behov och verkliga implementeringsutmaningar gav ovärderliga perspektiv.
.
Samtalen speglade exakt det vi strävar efter i vår hashtag#FearlessFaculty:
- att gå bortom teori till praktiska, implementerade lösningar,
- att driva innovation där sjösäkerhet, autonomi och säkerhet möts,
- och stärka banden mellan industri, utbildning och forskning.
.
Som hashtag#ProudDean är det inspirerande att se Turku University of Applied Sciences aktivt bidra till partnerskap som är viktiga – över gränser, sektorer och teknologier.
.
Turun kaupunki - Åbo stad - City of Turku och Göteborg är inte bara hamnstäder – vi är vänstäder och samarbetspartners i att bygga säkrare, smartare och mer motståndskraftiga maritima och säkerhetsmässiga ekosystem. Ser fram emot vad vi kan åstadkomma tillsammans!
.
3 st RescueRunner via Fire Technologies
.
.
Fire Technologies verkar va ett föredöme som återförsäljare.
Utb, demo osv, produkterna syns.
.
.
Är ju inte bara Fire Technologies som funkar, Norge och fler finns.
Men många ÅF tillkommer och sen blir det tyst.
.
En självgående kombinerad säljare, tekniker och utbildare som ständigt är ute på resande fot, för att stötta och driva på ÅF.
Finansieringen ska ju ÅF va med att bidra till. (efter grad av nytta)
.
Allt sånt här blir enklare ju större dom blir.
Blir enklare att ställa krav och behovet ökar.
.
Handlar om timing (om man ska växa under lönsamhet)
.
Nu växer dom ju, men det är strategin på sikt som är viktig.
Ja ja, hoppas på lite i kommande rapporter. (försäljning och ÅF)
Dax för RAKETEN ? jag har ägt aktier 4 gånger med mindre vinster ...
Har lite längre tidsperspektiv (troligtvis?)
Om du inte varit med från begynnelsen?
Men följer naturligtvis aktien även på kort sikt.
Ser väl ut som vi är halvvägs i det här benet?
.
Aktien är fortfarande illikvid (men intresset har tilltagit)
.
Fin utvecklingen för bolaget dom 3 sista åren.
Tror inte 2026 kommer bli sämre.
;-)
88:e systemet till Svenska Sjöräddningssällskapet.
Som dom trycker på, en viktig samarbetspartner.
En till i Q2.
.
Att få en order på den 88:e RescueRunnern från Sjöräddningssällskapet är ett tydligt kvitto på det förtroende de har för både systemet och vårt samarbete.
SSRS är inte bara en kund till Safe at Sea, de är också en viktig samarbetspartner som bidrar till utveckling och utbildning.
.
planeras för levererans i Q2 2026.Ordervärde är cirka SEK 580.000.
.
.
Eldrivet Militärt.
.
Tex specialförband, tyst, vrid direkt, mindre värme, inga avgaser, underhållsfritt mm.
Försvaret och Kustbevakningen (på hemmaplan) ska vilja (krävas) driva (betala) utvecklingen.
.
Oavsett senaste teknik steget (inte verifierat) så borde förberedelserna vara på plats.
För tekniksprånget kommer, för eller senare.
.
Safe och framförallt Equipnor (ÅF) som ska förbereda och hjälpa kunderna tillrätta.
.
Nu kan ju förberedelserna redan va klara, utan vi vet om det (bra bra då är allt frid och fröjd).
Vi kommer aldrig få tillräcklig insyn (svår balansgång).
.
Ja ja, nytt spännande 2026 är igång.
;-)
Eldrivet
https://www.smabolag.se/forum/postid/1821/
.
Nu börjar det bli intressant
Blir det här verifierat så är eldrivet i mål för Safe.
.
Donut Lab designar motorer, batterier, styrhårdvara och programvara som ett enda system
Dubbel kapacitet mot dagens kända, laddning 5-10 min.
.
Donut Lab
Färdigt för produktion (men inget är verifierat).
https://www.donutlab.com/battery/
.
När motorerna kom indikerades en helhetslösning
https://www.donutlab.com/motor/
.
Donut Lab Solid-State Battery & CEO interview!
https://www.youtube.com/watch?v=eGw-Wm4fyGI
.
Innovations ansvarig på Sjöräddningssällskapet följt utvecklingen för Donut Lab (senaste året)
Sjöräddningssällskapet utvecklar en mindre eldriven RR men även drönar lösningar.
SSRS är inte bara en kund till Safe at Sea, de är också en viktig samarbetspartner som bidrar till utveckling och utbildning.
.
Fredrik Falkman Head of Innovation at the Swedish Sea Rescue Society
Who would be your channel partner for electric rescue boats and civilian drones?
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7414512470876291072/
.
.
Batterierna kan placeras (utformas) där vikten behövs, går välja mellan vikt och uthållighet.
Hur som, en komplett lösning, plug and play med minst den specen så är det klart.
Typ välja ur en katalog och plugga ihop det.
Spännande.
Från Q3
Så liksom förra kvartalet ser vi en fortsatt positiv utveckling på såväl den civila som den militära marknaden.
Därför har vi nu också inlett en rekryteringsprocess för att förstärka såväl produktion som försäljning.
.
.
Går att utläsa en hel del från en annons.
Tar det som ett tecken för 2026
.
Båtbyggare till ledande Safe at Sea
RTJ har i över 10 år använt RescueRunner i sin verksamhet, och väljer nu att utöka flottan med ytterligare ett system.
.
Lev i q2.
Malaysia ordern plan lev ändrad till q1 från q4.
Dom verkar ha fullt upp.
.
.
Leverans är preliminärt planerad till Q2 2026.
.
Ordervärdet uppgår till cirka 650 000 kronor.
.
ElEcoDrive - den elektriska drivlinan som kan monteras i hela modellprogrammet.
.
Känns som dom bidar sin tid (är positivt)
Deras produkter går mot eldrivet, är bara en tidsfråga.
Dom är med och är uppdaterade, produkterna med dagens utvecklingstakt är väl upp date något år.
.
Japanerna har inget färdigt än, ett alternativ när det kommer.
Några år till så lär batterierna vara ok.
.
https://www.safeatsea.se/elecorunner/
https://mb.cision.com/Main/11568/2988983/1160523.pdf
https://www.batliv.se/2022/10/25/svensk-raddningsbat-med-elektrisk-drivlina/
https://etpab.se/miljovanlig-sjoraddning/
.
Redningsselskapet kommer under årets säsong (2025) att testa ESafeRunner på en av sina räddningsstationer för att samla in de erfarenheter och data vi behöver för att kunna vidareutveckla ElEcoDrive till nästa steg.
https://spotlightstockmarket.com/media/z35berid/safe-aar-2024.pdf
.
Sjöräddningssällskapet, ny mindre elektrisk däcksbåt under utveckling.
Rescuextendern är en mindre version av rescuerunnern och väger bara hälften så mycket.
Det gör att den kan följa med fler typer av räddningsbåtar ut som däcksbåt för att sedan sjösättas.
https://www.sjoraddning.se/sites/default/files/documents/2025-05/SSRS_A%CC%8Arsbok_2025_WEBB_1.pdf
.
.
Taiga el vattenskotrar
Ny dubbelriktad elektrisk vattenskoter laddas snabbt på 30 minuter
https://newatlas.com/boats-watersports/taiga-orca-3-person-e-pwc/
.
Detta är en andra chans för Taiga, och för dess VD. Bruneau grundade företaget 2015 tillsammans med två andra ingenjörsexaminerade från McGill University.
Företaget börsnoterades med ett Special Purpose Acquisition Company (SPAC) 2021, vilket satte det unga företagets värde till höga 537 miljoner dollar.
Då siktade man på en årlig försäljning på 25 000 enheter år 2028.
.
Hittills har företaget levererat drygt 1 500 fordon, inklusive 800 Orca-vattenfarkoster, sa Bruneau.
I sin analys av vad som gick fel, sa han att Taiga drabbades av det ökända "produktionshelvete" som Elon Musk talade om.
.
.
Man ska varken va för tidig eller försen.
Safe ska bida sin tid, men va på tårna.
Militärt CSAR
.
QRW, GRX och SeaRanger X.
https://equipnor.se/fartyg-jetski/
.
GRX
Båten är främst avsedd för Försvaret och Kustbebevakningen
.
.
Filosofiska grubblerier
.
Nya unika produkter och en kraftigt växande marknad (minst 10 år).
.
Autonomi, eldrivet, logistik, övervakning, spaning, insatser. är det som kommer. (mindre enheter)
SeaRanger täcker även logistik.
.
Militärt, eldrivet och autonomi lär redan va självklart(för den här storleken).
Snabb utveckling på batterier (några år till så)
https://newatlas.com/boats-watersports/taiga-orca-3-person-e-pwc/
.
Varför inte?
Svenskt utvecklingskontrakt för eldriven, autonom , en grund plattform som kan anpassas för logistik, övervakning, spaning, eller insatser.
.
https://watercraftjournal.com/115567-2/
https://www.saab.com/products/naval/surface-ships-and-boats
https://www.saab.com/products/autonomous-ocean-core
.
SAAB har inget i Safes storlek. (dotterfartyg eller fristående mindre alternativ)
För större komplexa lösningar. (tex för amfibie)
.
.
Försäljning att beakta
.
6 st båtsystem till Malaysia
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=110912&publisher=370
.
8 st båtsystem till Nederländerna.
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=108236&publisher=370
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=101119&publisher=370
.
QRW-modeller till NATO-land
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=107017&publisher=370
.
Interantionell order - 16 st Båtsystem
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=104559&publisher=370
.
Ojämn försäljning. Måste ha många års perspektiv om man ska äga det.
Försäljningen har växt (under lönsamhet) i 2,5 år nu.
2023 50%
2024 42%
2025 Jan-Juni 44%
Kanske du menar enstaka kvartal? bolaget är omoget och säljer premium produkter.
Det får man räkna med, dom har kommunicerat runt det, tagit höjd för det.
Ja per kvartal. Gör det svårt att veta vad som är tillfälligt eller inte.
Dom har börjat fylla på för 2026
Men visst enstaka kvartal kan va svårbedömt
för varje år får reservdelar, utb, tillbehör, större betydelse,
Däremot är aktien illikvid, så ingen tradingvänlig aktie
Men jag har lång tidshorisont
Mål 10X inom 5 år.
2025-06-30 aktien stängde 0,84 SEK
Antal aktier 27 616 931.
BV 23 MSEK
SeaRanger
.
Designades och utvecklades med National Sea Rescue Institute i Sydafrika för de farliga vattnen längs den sydafrikanska kusten.
Unik Sydafrikansk utpräglad SAR produkt.
https://www.safeatsea.se/searanger/
.
Förra veckan hade vi utbildning på Avinors nya SeaRanger på Sørkjosen flygplats.
Stora områden med grunt vatten gör SeaRanger till en bra räddningsbåt med gott om plats för livflottar på akterdäck.
https://www.instagram.com/p/DPvrrd5CFzh/
.
Avinor köper SeaRanger till sina flygplatser.
.
AVINOR AS ägs av den norska staten och ansvarar för 44 flygplatser i Norge och antalet flygplatser som kräver kapacitet för räddning på vatten är drygt 20st.
.
Utvärderade under 4-5 år, sedan 2024 har dom köpt 4 st SeaRanger
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=53851&publisher=370
.
Avinor, premium kund, referens och skyltfönster.
.
SeaRanger är större än RescueRunner.
Dom har likadana drivlinor.
RescueRunner
För professionella SAR-operatörer.
Finns i fler än 30 länder.
Unik svensk utpräglad SAR produkt.
.
Unika egenskaper.
Med bara en mans besättning kan man få upp personer medvetna eller omedvetna ur vattnet med extrem lätthet och hastighet.
Drivlina i en förstärkt glasfiberpatron och ett "plug & play"-skyddande polyetenskrov.
Lucka för snabb och säker åtkomst till rengöring av vattenjet.
https://www.safeatsea.se/rescuerunner/ .
.
Det är ingen fritids-vattenskoter.
Redningsselskapet beskriver det bra.
https://www.instagram.com/reel/C4WGLPJt1cu/ .
.
Pågående vidareutveckling av skrov.
Storskalig additiv tillverkning av RescueRunner av Safe at Sea
.
Aktuell försäljning som sticker ut.
Genombrott i Brasilien
.
Italienska kustbevakningen
Safe at Sea har vunnit första upphandlingen (fem RescueRunner-system är levererade) med en option på ytterligare 40 enheter.
.
En till kommande upphandling är kommunicerat.
ITCG har också inlett upphandlingen av en ny patrullbåts-klass, som kommer att levereras under en femårsperiod med start 2026, om kunden fullföljer upphandlingen.
Som däcksbåt på dessa patrullbåtar, är RescueRunner föreskriven, enligt den information vi har erhållit.
.
4-40 st
Till basbeloppet lades delar på upp till 100 000 euro per fartyg för leverans av "dotterfartyg", såsom räddningsfartyg eller liknande fartyg
.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
