Lastbilsmarknaden skrivs det mycket om. Men att den underliggande efterfrågan på lite sikt finns råder det noll tvekan om... Traton har också en på sikt intressant exponering (produktion) mot Kina, Latinamerika och Europa. När det gäller USA så har man Navistar sin tillverkning i Texas, Alabama och Oklahoma, USA.
Sen är frågan hur tullarna slår mot volymen som tillverkas utanför USA (är väl främst Mexico). Vad jag kan förstå så blir det inte så illa som man kan tro. Men låter det stå osagt.
Värderingen är toklåg vid en normalisering och jag tror kursen kommer dubblas från nuvarande nivå på senast 24 månaders sikt.
Marknaden kommer i såväl Volvo som Traton snart diskontera mer normala marknader och rådande oro kan ses som tillfälle. "Buy the fear, sell the greed": ett talesätt som brukar löna sig över tiden när det gäller kvalitetsbolag.
Så idag ökar jag min exponering mot Traton. Och kommer öka ytterligare, kanske. Men tar in efterhand.
Gomorgon DOW!
Lastbilars ordrar i class 8 segmentet steg kraftigt i september 2025!
TRATON borde börja sin resa uppåt…
Ner 44%…..
Orderingången av tunga lastbilar (class-8) i Nordamerika låg preliminärt på 20 800 enheter i september, en ökning från 13 200 enheter i augusti, men ner 44 procent på årsbasis.
Det visar färsk statistik från ACT Research.
Bland andra Volvo och Traton säljer tunga lastbilar på den nordamerikanska marknaden.
TRATON aktiens enda svaghet är ägarstrukturen.
VW äger hela 87.5 % av TRATON.
I övrigt håller jag helt med din analys.
Ja, det är ett aber. Men mycket talar för att man kommer sprida ägandet och öka free float framöver. I alla fall om man lyssnar på de analytiker som jag kan ta del av. Och som på sikt kan se det jag beskriver ovan.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
