Vidde har tagit in 26 miljoner kr i riskkapital och ska efter sommaren börja producera elscootrar. 15 st i månaden är målet.
Oklart när breakeven nås.
https://www.di.se/digital/vidde-plockar-in-nya-miljoner-nu-ska-el-snoskotern-in-i-produktion/
Nu uttalar jag mig om något jag inte har en aning om. Är inte snöskotrar tunga? Då är elektrifiering optimalt när vikten är av underordnad betydelse. Kommer eller finns det redan batterier som är opåverkade av kyla?
Jag skulle nog säga att elsnöskotrar är det sista som kommer elektricfieras. Finns få som åker till fjälls och vågar lita på att batteriet inte krånglar i 35 minus.
Problemet med snöscootrar är väl att de körs där det kan vara riktigt kallt, vilket kanske inte är helt optimalt för batteriet. Kan ju även vara så att de körs där laddmöjligheterna är begränsade. De drivs ju även med larvband, och framförs i terräng som väl kan vara aningen svårrullad, måste ju drivas framåt konstant.
Spontant tycker jag att det låter som en skitdålig idé. Det måste finnas så mycket annat som är lättare att elektrifiera?
Skulle kanske låta ai producera ett manus för "Jägarna 8", en enda stor produktplacering för bovar och korrumperade poliser på elsnöskotrar.
Hur stor är marknaden? 🤔 Men generellt kommer allt som rullar, snurrar och glider gå på elektricitet inom 5-20-20 år. Den saken är i stort sätt klar.
Inte omöjligt, men det hänger mycket på batterierna, tror jag. Även om det blir så, kan nog dagens batterifordon då vara förbjudna pga sin brandfarlighet.
Mot bakgrund av nuvarande batteriers problem med vatten, fukt och kyla är jag inte övertygad om att detta bolags snöskotrar, som börjar på 300 000 kr, har en ljusnande framtid.
Finns det ens statistikt belägg för brandfarligheten? Är det inte en studsmatta-problematik där skadorna exploderat i takt med ökat användande?
Marknaden är absolut stor nog. Problemet är nog detta med kyla och batteri.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
