Toyotas vätgasprogram för Crown får tidiga reaktioner när modellen tas i bruk som taxi och polisbil i Tokyo.
Toyota rullar ut Crown FCEV-taxibilar i Tokyo och siktar på 200 fordon till 2026.
Polisen i Fukushima använder redan en vätgasdriven Crown som introducerades 2023.
Både taxi- och polisversionerna behåller samma FCEV-drivlina med bakre elmotor.
Crown Sedan FCEV lanserades 2023 som Toyotas andra serieproducerade vätgasbil efter Mirai. Modellen är en del av Toyotas strategi att bredda användningen av alternativa drivmedel.
Taxi-varianten
Flotta i drift i Tokyo; svart lack, blå grafik och Tokyo H2-dekaler.
Utrustad med GPS, taxameter och avskiljare bakom föraren.
Baksätet: gott benutrymme, skärmar, separat klimatskärm och massagesäten.
Längden på 5 030 mm gör bilen något otymplig på trånga gator, men erbjuder tyst gång och jämn acceleration.
En taxiförare citeras: ”Jag har aldrig kört en så här bra bil tidigare.”
Starttaxan är oförändrat ¥500, samma som för vanliga Tokyo-taxi. https://fuelcellsworks.com/2025/12/05/energy-innovation/toyota-crown-hydrogen-sedan-gets-unexpected-new-jobs-on-japan-s-streets
Finländska Kelluu har fått ett Nato-avtal för sina vätgasdrivna luftskepp som används för militär och civil övervakning. Luftskeppen kan vara i luften upp till 12 timmar, är billiga att driva och motståndskraftiga mot elektronisk störning något som är nödvändigt då företaget testar dem nära ryska gränsen där jamming är vanligt. De används redan i flera länder och har valts ut till Natos “Rapid Adoption Service”. Kelluu planerar att producera över 500 luftskepp för Nato och västvärlden och på sikt upp till 3 500. Luftskeppen ses som värdefulla för framtida militär övervakning, särskilt i Arktis. Finland har samtidigt genomfört stora vintermilitära övningar nära den ryska gränsen för att testa sin beredskap.
Kinas bränslecellsmarknad växer snabbt. Antalet FCEV har ökat från några tusen under 2015-2021 till över 25 700 fordon 2025. Enbart under 2023 producerades/såldes mer än 5 600 fordon, vilket visar att tillväxten fortsätter stabilt. Den snabbaste utvecklingen sker inom tunga fordon, där nästan 1 000 nya lastbilar registrerades på fyra månader i början av 2023. Samtidigt byggs infrastrukturen ut kraftigt, med cirka 560 vätgastankstationer i drift 2025. Kina siktar på runt 50 000 FCEV och över 1 200 H₂-stationer, vilket understryker den höga expansionsambitionen.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
