Äger AVTECH sedan i våras, främst pga fin tillväxt och trend. Däremot är jag inte insatt i produkten mer än som allmänt nyfiken lekman, om man har något unikt som vallgrav (patent några år till har jag förstått), eller hur konkurrensen ser ut.
Någon som borrat djupare och kan dela med sig?
Tankar kring hur rapporten kan tänkas komma in? Själv försöker jag vara hälsosamt skeptisk och överväger att halvera min post inför rapport. Bättre en fågel i handen osv…
https://x.com/gnuinvestor/status/1955219476560949600
"Wizz Air sammanfattar även detta bra i denna kommentar. De beskriver även att Avtech ger cirka 14x ROI från deras Aventus och Sigma."
ChatGPT 5 Thinking ger följande sammanfattning (det kompletta svaret var betydligt längre):
Kärnpatentet gäller en metod som, utifrån en prognosmodell och den predikterade 4D-trajektorien för din aktuella flygning, väljer ett optimalt delmängds-paket av vinddata (”wind data elements”) som bäst representerar hela vindprofilen och uplinkar just dessa till flygplanet/FMS för bättre tids- och bränsleoptimering. Det omfattar även programvara för att göra detta.
Skyddsomfång/Status: EU-patentet (EP2238478 B1) är aktivt med förväntad utgång 2029-01-15. Det amerikanska motsvarande (US 7,945,355) står som ”Expired – Fee Related” i Google Patents (praktiskt: i USA är skyddet inte i kraft; i Europa är det det).
Väderkällan är i praktiken UK Met Office med 10 km global upplösning, ett långt partnerskap och QA-säkring; Aventus/SIGMA/ClearPath bygger på den här premiumdatakällan + AVTECHs algoritmer.
Kan andra göra samma sak? Ja och nej. ACARS-uplink av rutter och vindar är branschstandard och stöds av flight planning-system (Jeppesen/Lufthansa Systems m.fl.). Men AVTECHs specifika nivå-/delmängdsselektion + tajt koppling till aktiv 4D-trajektoria och användningen av Met Office 10 km i kombination med deras process är vad som särskiljer dem — och det är just den metodiken som täcks av patent i Europa/andra länder.
Det är ju ett väldigt litet bolag som växer omsättningen från låga nivåer, så det räcker antagligen med ett fåtal kontrakt för att fortsätta att växa. Å andra sidan är aktien inte billig. Jag kikar på Börsdata och trots att Factset räknar in 45 % tillväxt i år så blir det ändå p/e 31 på det. Det krävs en del ytterligare tillväxt framöver för att räkna hem caset.
Nu är omsättningen i den aktien för liten för att jag ska kunna köpa några meningsfulla poster men jag har ändå intresserat mig lite, eftersom det är ett område jag är verksam i och då jag faktiskt använt deras produkt. Av skäl jag nämnde ovan är jag skeptisk till hur stor besparingen egentligen blir eftersom det av trafikskäl är svårt att följa exakt de höjderna de rekommenderar. Och som sagt, man har redan en optimerad färdplan när man startar.
Jag skulle inte påstå att de har några egentliga vallgravar. De använder meteorologiska mätpunkter för vindar som de sedan skicka ut till flygplanen efter start. Det är data som de köper in som meteorologisk tjänst och sedan bearbetar för exakt en viss flygning.
Vi provade deras tjänster där jag jobbar (som flygkapten) under ett halvår men valde att avsluta. Man har redan innan man startar bra vinddata för rutten och har i den mån det är möjligt redan planerat för optimala höjder. Problemet är att trafiken i luftrummet redan är så tät att man ofta inte får de höjder man önskar. Om det sedan plingar till och man får uppdaterad data om att man ska ändra höjd för att tjäna någon procent på bränslet, så kan man i regel glömma det ändå eftersom det redan ligger något annat flygplan på den höjden.
Och som sagt, det här är väderdata som egentligen vilket företag som helst kan köpa och lägga in i programvaran som räknar ut färdplanen.
Tack Brosa,
Men vad är de då de har patent på, om väderdata i sig får anses som allmängods?
Är det någon mjukvara som analyserar väderdata på något sätt som andra inte gör? Någon verkshöjd måste det ju ha om de fått patent på metoden… å andra sidan fattar jag det som att de fick patentet 2011 (?), och sen dess har mycket då avancerad teknik blivit vardagsmat.
Hoppas och tror ändå att de kan ha några hyggliga år med lönsam tillväxt framför sig, men den som lever får se.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
