Lite kul ändå med texten högst upp som varnar för plötsliga stopp
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/sjalvkorande-buss-i-krock-med-sparvagn-i-goteborg
Fast man ska väl inte skylla på bussen var väl någon trött spårvagnsförare som rattsurfade. Frågan är hur kraftiga inbromsningar bussen gör när man till och med måste varna för det.
Tycker nog att det borde vara enklare att göra en spårvagn självkörande än en buss. Här var det tvärtom.
Det har jag alltid undrat varför man ska börja med bilar och lastbilar måste vara enklare och börja med tåg och spårvagnar som går på räls.
"Aschebergsgatan, en raksträcka med filer enbart för bussar och spårvagnar, tycker han är anmärkningsvärt.
– Det tycker jag tyder på att det inte genomförts någon riktig riskanalys om vad som händer när en självkörande buss till exempel tvärnitar på en spårvagnssträcka."
Man kan ju fundera över varför tåg har en tågförare trots att dom bara kan köra på spåret och i princip allt kan styras ifrån en ledningscentral !!
Panikbromsningar har ju varit ett problem också i självkörande bilar. Lite konstigt att de inte lyckas omvärdera en inbromsning under själva inbromsningen. De tar ju oerhörda mängder bilder per sekund och det borde ju gå att göra en ny bedömning. Vet någon om det både är lidar och bildanalys som ligger till grund för självkörandet här?
Återigen har dårskapen med dessa förarlös fordon fått ett ansikte! Sån idioti!
Kostnader, vänta bara snart kör det runt förarlösa tradare på 64 ton då gäller det att akta sig.
Tanken är god som backup att bilen kan ta över om föraren drabbas av plötslig sjukdom men inte ersätta föraren helt. Men gissar på att det handlar om kostnader och inte säkerhet när det kommer till ”smarta” bilar och då får nog föraren sparken.
Nu var det ju föraren som krockade, kanske förbjuda människor bakom ratten.
Ja kör man in i någon baktill tror jag det blir svårt att hävda att det var den som bromsade som gjorde fel även om den tvärnitade i onödan.
Alla heter Glenn i Göteboooorg. Vem är det som kööör? Undrar han också, nu när det blev kicken för den glada busschauffören.
Jo men på 1 timme drar bussbolaget in en hel del pengar till kassan när de följer den gröna agendan med el och teknik.
Dessutom får passagerarna en spännade resa dom sent omsider glömmer men kan få berätta om för barn och barnbarnen senare . :))
Ja, problemet är nog inte de självkörande bilarna i första hand utan problemet är att de ska samexistera tillsammans med alla svenssons som är ute på vägarna.
Skulle man göra alla bilar självkörande över en dag så hade det nog gått rätt smärtfritt då bilarna kunnat kommunicera med varandra och följt trafikreglerna till 100%. Svensson gör inte alltid det, håller inte alltid hastigheten, är inte alltid 100% koncentrerad på körningen, kan göra snabba förändringar i både riktning och körsätt och mycket annat som kan distrahera.
Spårvagn har företräde i alla korsningar/övergångsställen i Göteborg.
Medans självkörande bussen är programmerad att följa trafikregler och lämna företräde, kanske där det fallerade...
Har alltid funderat på hur försäkringsbolag dömer, vid exempelvis högerregeln kan bilen som kommer från höger köra ikapp någon och köra rakt in i baken på bilen framför och hävda att den inte släppte fram den enligt högerregeln? Tycker att det rimligen borde köras in rakt i sidan eller möjligen lite snett i sidan/baktill för att kunna hävda högerregeln.
Spårvägarna har en "piket" som hanterar olyckor, kul att stå där med en vagn full av pendlare och stå upp mot en ruttinerad handläggare, även om man vet vem som gjorde fel ..
Fast ser ut på bussen som spårvagnen kört rakt in i baken inte lite snett baktill eller sidan som det borde bli om bussen inte lämnat spårvagnen företräde.
Problemet är snarare plötsliga tvärnitar av den självkörande bussen så människor i andra fordon inte hinner med.
Finns ett reportage från i höstas som nämner plötsliga inbromsningar:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/goteborg-far-en-sjalvkorande-buss-folj-med-pa-premiarturen
Frågan är väl hur det ska funka i halka med plötsliga inbromsningar eller blir det aldrig halt i Göteborg?
I Göteborg är maximalt avstånd till framförvarande bil 1 billängd oavsett hastighet. Om nån jävla utböling lämnar större lucka än så, kommer en go gubbe och fyller upp luckan.
Du måste logga in eller registrera dig för att svara på tråden.
